雨檐的做法

雨檐的做法可以根据不同的应用场景和需求有所不同。以下是一些常见的雨檐做法：

汽车侧围雨檐

现有五菱等车型的汽车侧围雨檐结构主要是通过钣金与雨檐密封条的相互配合来实现水流在车身前后方向的导流。雨檐密封条的流水槽结构引导车身后端的雨水、雪水沿着流水槽方向流动，且汽车滑门段由于结构限制无法安装雨檐密封条，仅通过钣金的翻边实现导流，无法阻止水流顺着车身垂直流下，所以车身端部的雨水、雪水导流效果并不是很明显。

铁路客车角部雨檐

有人采用模压成型的方法制作角部雨檐，需要三套大型模具，先用一套模具压出封闭的环状工件，再用另外两套模具分别压出角部雨檐不同形状的曲折边，最后将压好的环形工件切开，占用场地大，工序多，工艺也很复杂，成本高。目前还没有能一次模压成型铁路客车角部雨檐的模具。

平屋顶琉璃瓦屋檐

在平屋顶做琉璃瓦屋檐时，首先要进行建筑找坡，然后在屋檐低处做滴水线处理，以防止下雨倒水进房子里面。具体做法包括：

基层做法：一般滴水线做在窗过梁下口，若砼表面很光滑，应先毛化处理，一是凿毛，另一种方法是甩毛。甩毛是用1:1稀粥状水泥砂浆内掺适量建筑胶，使之凝固在砼表面，用手掰不动为止。

外侧抹灰层稍厚些，里侧抹灰层较薄些，抹灰层底面呈向外坡角，使雨水从抹灰层的尖角处滴下。在抹灰层上留方形或半圆形凹槽，凹槽的宽度及深度均不应小于10mm。雨水从凹槽的边缘处滴下，凹槽阻止了雨水流淌。

箱变双开门的防雨檐

箱变双开门的防雨檐包括箱式变电站本体和防雨顶，箱式变电站本体的底端固定设有底座，箱式变电站本体的正面通过合页铰接有两个箱门，防雨顶固定设置在箱式变电站本体的顶端，防雨顶的顶端开设有集水槽，集水槽的背面开设有两个排雨孔，防雨顶的内部设有遮雨组件，遮雨组件包括遮雨板、收纳槽和滑槽，收纳槽开设在防雨顶的内部，收纳槽的两侧均开设有滑槽，遮雨板的两边侧均固定设有与滑槽相滑动的滑块。

防冻雨天窗机构

本发明通过以下技术方案实现的：一种防冻雨天窗机构，其特征在于，包括顶盖、驱动机构、滑动机构、防雨檐和挡水檐，顶盖为板体结构，防雨檐对称固定安装在顶盖下端面的两侧，防雨檐呈钝角的V型结构，防雨檐的一边固定在顶盖上，防雨檐的另一边向顶盖外延伸；挡水檐对称固定安装在天窗口的两侧，挡水檐呈水平放置的T型结构，挡水檐的一边固定在舱体的上端面，挡雨檐的另一边贴合在天窗口的边缘处。