地铁测绘要求
地铁测绘要求主要包括以下几个方面：
测量精度和安全性要求
测量必须符合国家相关标准和规范，确保准确、可靠、合理且高效。测量精度和安全性要求高，需特别注意。
测量方法
水平测量：采用国际通用的标准双面测距仪，单方向、双方向和平行式等方法，根据实际需要确定合理的测量精度，确保轨道设计图中所标明的地标测量精度满足工程质量要求。
高程测量：根据国家标准《公路路面高程测量技术规程》进行单点高程测量，确定基准点，然后进行后续的坡度测量。
路面断面测量：采用街路断面尺量法或机动系统测量法，确定轨道穿越斜交口及路沿线等地段的断面尺寸，确保断面符合技术要求。
测量数据处理
对于测量出的数据，除了准确、稳定、可靠外，还应采取合理的数据处理，确保数据的可靠性。对于城市轨道交通施工测量数据，应当采用国家标准《城市轨道交通站点数据共享交换标准》进行标准化处理，将不同检测仪器测量出来的数据转换成统一的格式，便于软件系统进行存储、查询、分析、展示等处理。
工程测量基础
测量学是研究地面点位空间位置确定的科学，其工作基本原则包括由整体到局部、先控制后细部、从高级到低级。在任何贯通面上，地下测量控制网的贯通中误差，横向不超过±50mm，竖向不超过±25mm。测量精度要求高，限界要求严。
平面控制网
地面控制网一般分为两个等级：一等为卫星定位控制网，二等为精密导线网。地铁车站所采用的地面控制点一般是采用业主单位委托的测量单位对全线布设和移交的，包括平面控制测量和高程控制测量两个部分。在车站施工前期对业主及设计院交桩点进行复测，包括卫星定位控制网及精密导线网复测，高程控制网复测。施工过程中根据具体情况进行复测，时间间隔一般不宜超过半年。